Треть работ выполнена за год на участке трассы Москва-Санкт-Петербург

«Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург, в соответствии с графиком проекта осуществила за прошедшие 12 месяцев на всем протяжении участка 15–58 километр земляные работы и работы по возведению искусственных сооружений в среднем на 34,5% от общего объема работ по соглашению. Об этом 10 сентября рассказал генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.

Он напомнил, что разрешение на строительство было получено 1 сентября 2011 года, а генеральным подрядчиком строительства является ОАО «Мостотрест».

«За этот год было осуществлено 50% необходимых выемок грунта, возведено 32% насыпи, уложено под трассой 63% водно-пропускных труб для сохранения существующих ручьев», – рассказал он.

По словам генерального директора «СЗКК», в настоящее время идет возведение пяти многоуровневых развязок и 39 искусственных сооружений, в частности, пяти мостов и 34 путепроводов.

Он уточнил, что сейчас осуществляется возведение металлоконструкций моста через канал имени Москвы общей длиной 332 метра весом более 8 тысяч тонн.

«Уже надвинуты над каналом 170 метров металлических конструкций, строительство не оказывает влияния на судоходное движение. Верхний асфальтовый слой покрытия будет укладываться непосредственно перед запуском сооружения», – пояснил Эстрад.

Как отмечается в материалах к мероприятию, по развязкам и искусственным сооружениям за первый год строительства выполнено более одной трети работ.

В частности, объем строительства составил: фундаменты – 36%, стойки – 35%, основания поверх стоек для укладки балок моста – 36%.

Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга «М-10-С» составит около 650 километров. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос – в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос – на территории Тверской и Новгородской областей.

Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты вновь одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки